Os dois hatches 1.0 turbo mais vendidos do Brasil são um empate técnico em potência (120 cv) e porta-malas (303 × 300 litros). O desempate está nos detalhes: consumo de estrada do Onix, torque da injeção direta do HB20, e a rede de assistência que faz diferença na sua cidade.
Onix e HB20 2026 empate técnico nos 1.0 turbo: ~120 cv e porta-malas de 303 vs 300 litros. O Onix leva leve vantagem em consumo de estrada e porta-malas; o HB20 responde com torque de 17,5 kgfm (injeção direta TGDI) e assistência Hyundai. A decisão prática: dirija os dois e compare FIPE e revenda do que encontrar na sua região.
Empate técnico. Os dois 1.0 turbo de 3 cilindros entregam na casa de 120 cv com etanol. A diferença está em como entregam: o HB20 TGDI usa injeção direta e declara 17,5 kgfm de torque; o Onix turbo responde com torque pleno em ~1.500 rpm. No uso urbano, os dois andam igual para a maioria dos motoristas, o teste de rodagem decide.
Números de catálogo se cruzam: o Onix turbo divulga marcas de estrada na casa de 16-17 km/l com gasolina; o HB20 TGDI referencia ~15,5 km/l. Com etanol, os dois caem para a faixa de 8-11 km/l na cidade. Como a medição oficial (INMETRO) e a prática divergem por estilo de direção, o comparativo honesto é o seu tanque.
Empate na prática: Onix hatch 303 litros × HB20 300 litros, a diferença de 3 litros não muda vida alguma. Nas versões sedan, Onix Plus e HB20S passam dos 400 litros e aí sim há separação clara para quem carrega volume. O comprimento também é próximo: Onix 4.169 mm × HB20 ~4.070 mm.
Nas versões turbo intermediárias, os dois entregam o pacote que o mercado exige: central multimídia com CarPlay/Android Auto, ar digital, câmera de ré. Diferentes por versão: o HB20 traz conectividade BlueLink na linha; o Onix responde com itens de segurança conforme a versão. Compare as fichas das versões exatas com o preço, aqui a lista muda rápido.
Os dois estão entre os hatches mais negociados do usado brasileiro, liquidez alta dos dois lados, o que protege na hora de vender. A rede de assistência das duas marcas é ampla; o desempate é local (concessionária perto de você) e pela cotação do seguro do modelo exato. Para o valor de hoje dos dois, consulte a Tabela FIPE por marca/modelo/ano.
| Item | Onix 1.0 Turbo | HB20 1.0 Turbo |
|---|---|---|
| Potência | ~116-120 cv (etanol) | 120 cv (gasolina, TGDI) |
| Torque | Pleno em ~1.500 rpm | 17,5 kgfm |
| Porta-malas (hatch) | 303 L | 300 L |
| Comprimento | 4.169 mm | ~4.070 mm |
| Consumo estrada (gasolina, catálogo) | até ~16,8 km/l | ~15,5 km/l |
Dirija os dois no mesmo dia, a diferença de calibração da suspensão e do câmbio é coisa que ficha técnica não mostra. Praticamente: empate de produto, e a decisão cai para preço da versão, seguro, concessionária da sua cidade e o valor de revenda local. Ambos são compras seguras de liquidez.
Empate técnico. Os dois 1.0 turbo de 3 cilindros entregam na casa de 120 cv com etanol. A diferença está em como entregam: o HB20 TGDI usa injeção direta e declara 17,5 kgfm de torque; o Onix turbo responde com torque pleno em ~1.500 rpm. No uso urbano, os dois andam igual para a maioria dos motoristas, o teste de rodagem decide.
Números de catálogo se cruzam: o Onix turbo divulga marcas de estrada na casa de 16-17 km/l com gasolina; o HB20 TGDI referencia ~15,5 km/l. Com etanol, os dois caem para a faixa de 8-11 km/l na cidade. Como a medição oficial (INMETRO) e a prática divergem por estilo de direção, o comparativo honesto é o seu tanque.
Empate na prática: Onix hatch 303 litros × HB20 300 litros, a diferença de 3 litros não muda vida alguma. Nas versões sedan, Onix Plus e HB20S passam dos 400 litros e aí sim há separação clara para quem carrega volume. O comprimento também é próximo: Onix 4.169 mm × HB20 ~4.070 mm.
Nas versões turbo intermediárias, os dois entregam o pacote que o mercado exige: central multimídia com CarPlay/Android Auto, ar digital, câmera de ré. Diferentes por versão: o HB20 traz conectividade BlueLink na linha; o Onix responde com itens de segurança conforme a versão. Compare as fichas das versões exatas com o preço, aqui a lista muda rápido.
Os dois estão entre os hatches mais negociados do usado brasileiro, liquidez alta dos dois lados, o que protege na hora de vender. A rede de assistência das duas marcas é ampla; o desempate é local (concessionária perto de você) e pela cotação do seguro do modelo exato. Para o valor de hoje dos dois, consulte a Tabela FIPE por marca/modelo/ano.
| Item | Onix 1.0 Turbo | HB20 1.0 Turbo |
|---|---|---|
| Potência | ~116-120 cv (etanol) | 120 cv (gasolina, TGDI) |
| Torque | Pleno em ~1.500 rpm | 17,5 kgfm |
| Porta-malas (hatch) | 303 L | 300 L |
| Comprimento | 4.169 mm | ~4.070 mm |
| Consumo estrada (gasolina, catálogo) | até ~16,8 km/l | ~15,5 km/l |
Dirija os dois no mesmo dia, a diferença de calibração da suspensão e do câmbio é coisa que ficha técnica não mostra. Praticamente: empate de produto, e a decisão cai para preço da versão, seguro, concessionária da sua cidade e o valor de revenda local. Ambos são compras seguras de liquidez.
