O Creta Limited 2023 tem FIPE em torno de R$ 130.000 a R$ 145.000. O Creta Platinum 2023 chega a R$ 145.000 a R$ 162.000. O Creta é o SUV compacto mais equilibrado entre preço e conteúdo.
Creta Tabela FIPE por versão em 2025
Valores FIPE aproximados — consulte em buscafipe.com. Creta Action 1.0T 2023: R$ 105.000 a R$ 118.000. Creta Comfort 1.0T 2023: R$ 115.000 a R$ 128.000. Creta Limited 1.0T 2023: R$ 130.000 a R$ 145.000. Creta Platinum 1.0T 2023: R$ 145.000 a R$ 162.000. Creta N Line 1.0T 2023: R$ 148.000 a R$ 165.000. Creta zero km 2024/2025: R$ 115.000 a R$ 185.000 (Platinum N Line).
Desvalorização do Creta por ano
O Creta tem desvalorização ligeiramente acima da média do segmento SUV compacto. Trajetória do Creta Limited 1.0T 2020: Novo: R$ 93.000. Após 1 ano: R$ 82.000 (-11,8%). Após 2 anos: R$ 74.000 (-9,8%). Após 3 anos: R$ 67.000 (-9,5%). Após 5 anos: R$ 55.000 (-9,0%). Comparado com T-Cross (desvalorização similar) e Pulse (dados limitados por ser mais recente). Para quem considera a depreciação na decisão de compra: o VW T-Cross costuma reter valor ligeiramente melhor.
Creta vs. T-Cross vs. Pulse: comparativo
Preço zero km (versão topo, 2024): Creta Platinum: ~R$ 170.000. T-Cross Highline: ~R$ 162.000. Pulse Drive: ~R$ 135.000. Espaço interno: Creta (maior porta-malas: 422L) > T-Cross (385L) > Pulse (326L). Potência: Creta 1.0T = 120 cv; T-Cross 1.0 TSI = 116 cv; Pulse 1.0 Turbo = 130 cv. Custo de manutenção: Pulse menor (peças Fiat), T-Cross e Creta similares. Para família que prioriza espaço: Creta. Para quem quer melhor retenção de valor: T-Cross. Para melhor custo de entrada + desempenho: Pulse.
Motor 1.0T do Creta: análise
O motor 1.0 Turbo Flex do Creta (Kappa T-GDi) tem 120 cv a gasolina e 128 cv a etanol. É o mesmo motor do HB20 Turbo, com excelente histórico no Brasil. Consumo real: cidade 11 a 13 km/l (gasolina), estrada 13 a 16 km/l. Câmbio automático dual clutch de 7 marchas (DCT): mais eficiente que CVT para uso misto, mas requer troca de óleo a cada 40.000 km. Atenção: o DCT da Hyundai teve relatos de solavanco no trânsito nos primeiros anos — atualização de software disponível nas concessionárias.
O que verificar no Creta usado
Consulta pela placa em BuscaFIPE: verifique histórico de sinistros — Creta tem boa demanda e é roubado com alguma frequência em capitais. DCT 7 velocidades: pedir ao mecânico para verificar solenoides e temperatura do câmbio em marcha lenta. Teto solar panorâmico (versões Limited e Platinum): vazamento ocasional em carros mais antigos — testar durante a inspeção. Airbags: o Creta Action básico tem apenas 2 airbags — versões superiores têm 6. Verificar se todos funcionam.
Antes de comprar, consulte o histórico do veículo pela placa.
🔍 Consultar a placa agora →Perguntas frequentes
Creta tem tração nas 4 rodas?
Não. Todas as versões do Creta no Brasil são tração dianteira 2WD. A Hyundai não oferece o Creta com tração 4x4 no Brasil — para 4WD da Hyundai, veja o Santa Fe.
Qual versão do Creta comprar?
Para melhor custo-benefício: Creta Limited. Tem banco em couro, multimídia de 10,25", 6 airbags, câmera 360°, carregamento wireless. O Platinum adiciona poucos itens extras (teto solar, head-up display) por ~R$ 15.000 a mais.
Creta tem problema de câmbio DCT?
Versões 2020-2021 tiveram relatos de solavanco e trepidação em trânsito lento. Atualização de software da Hyundai resolveu em parte. Versões 2022+ são mais refinadas. Sempre teste o câmbio no trânsito antes de comprar o usado.
A Hyundai tem boa rede de assistência no Brasil?
Sim. A rede Hyundai cresceu muito no Brasil na última década — cidades médias já têm concessionárias. Peças têm boa disponibilidade e custo razoável comparado a marcas europeias.
