O Civic EX Turbo 2023 tem FIPE em torno de R$ 155.000 a R$ 170.000. O Touring 2023 chega a R$ 180.000 a R$ 195.000. O Civic é um dos carros com melhor retenção de valor do Brasil.
Honda Civic Tabela FIPE por versão em 2025
Valores FIPE aproximados — confirme sempre em buscafipe.com. Civic LX Turbo 2023: R$ 140.000 a R$ 152.000. Civic EX Turbo 2023: R$ 155.000 a R$ 170.000. Civic Sport Turbo 2023: R$ 162.000 a R$ 177.000. Civic Touring Turbo 2023: R$ 180.000 a R$ 195.000. Civic Type R 2024 (importado): R$ 380.000 a R$ 420.000. Civic zero km 2025: R$ 155.000 a R$ 225.000.
Desvalorização do Civic por ano
O Civic tem uma das menores taxas de depreciação entre sedans médios — perde 7% a 10% ao ano. Trajetória do Civic Touring 2020 (1.5 Turbo): Novo: R$ 135.000. Após 1 ano: R$ 122.000 (-9,6%). Após 2 anos: R$ 112.000 (-8,2%). Após 3 anos: R$ 103.000 (-8,0%). Após 5 anos: R$ 87.000 (-7,6%). O Civic Hatchback (11ª geração) chegou em 2022 ao Brasil — ainda com dados limitados de depreciação, mas tendência de valorização elevada por ser mais recente e tecnológico.
Civic 11ª geração vs. Civic 10ª geração: diferenças na FIPE
10ª geração (2017-2021, 1.5 Turbo sedã): excelente reputação de confiabilidade. FIPE do Civic EX 1.5T 2021: R$ 130.000 a R$ 145.000. 11ª geração (2022+, 1.5 Turbo): design completamente novo, multimídia maior, mais tecnologias de segurança. FIPE do Civic EX 1.5T 2022: R$ 145.000 a R$ 160.000. A 11ª geração tem FIPE mais alta por ser mais recente e ter mais conteúdo. Para compra de usado: a 10ª geração é mais barata mas tem histórico de confiabilidade comprovado.
Motor 1.5 Turbo do Civic: confiabilidade e manutenção
O motor 1.5 Turbo VTEC do Civic tem reputação geral boa, mas com um ponto de atenção: nos primeiros anos da 10ª geração (2017-2019), alguns mercados relataram problema de diluição de óleo (gasolina misturando no óleo do motor) em regiões frias. No Brasil tropical, esse problema raramente se manifesta. Cuidados essenciais: troca de óleo sintético 5W-30 Honda a cada 10.000 km ou 1 ano. Correia do alternador: inspecionar a cada 40.000 km. Caixa do CVT (disponível em algumas versões): troca de óleo CVT a cada 40.000 km.
O que verificar no Civic usado
Consulta pela placa em BuscaFIPE: Civic é roubado com frequência em SP e RJ — histórico é essencial. Motor turbo: verifique consumo de óleo (sinal de motor forçado ou vazamento de turbo). 10ª geração (2017-2021): verificar se veículo passou pelo recall do airbag Takata — número de chassis envolvidos disponível no DENATRAN. CVT (versões LX/EX): troca de óleo em dia é crítica — CVT Honda não acusa problemas com manutenção correta. Multimídia: sistema infotainment da Honda pode ter travamentos ocasionais — atualizações de software corrigem na concessionária.
Antes de comprar, consulte o histórico do veículo pela placa.
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Civic Type R vale a pena no Brasil?
O Type R é o Civic de alta performance (315 cv, FWD, suspensão esportiva). Importado e com preço entre R$ 380.000 e R$ 420.000, é para entusiastas com orçamento. Para uso diário, o Civic Touring turbo convencional entrega 95% da experiência Honda por metade do preço.
Qual versão do Civic comprar para uso diário?
EX ou Sport Turbo: melhor equilíbrio. Têm o motor 1.5 turbo, multimídia avançada, CarPlay/Android Auto, câmera de ré e sistemas de segurança Honda Sensing. Evite a versão LX se der — diferença de ~R$ 15.000 mas com menos conteúdo.
Honda Sensing está em todas as versões do Civic?
No Civic 11ª geração (2022+): Honda Sensing (frenagem automática de emergência, assistência de faixa, cruise adaptativo) está em todas as versões no Brasil. Na 10ª geração: apenas nas versões Touring.
Qual a garantia do Civic novo?
3 anos ou 100.000 km. Honda também oferece extensão de garantia paga (Honda Care) por mais 1 ou 2 anos.
