Guia do SUV
O que é, os tipos que existem e quanto cada principal modelo vale e deprecia.
SUV significa Sport Utility Vehicle: carro de carroceria alta, suspensão elevada e posição de dirigência mais alta que a de hatch e sedã. É hoje a categoria mais disputada no Brasil, com modelos de todas as faixas de preço. A decisão de qual vale a pena não depende só do preço 0 km: a depreciação medida em 5 anos, na tabela abaixo, mostra quanto de valor cada modelo devolve depois.
Tipos de SUV no Brasil
- SUV compacto: o porta de entrada da categoria, com motor 1.0 turbo na maioria; exemplos medidos na tabela: Tracker, Pulse, T-Cross, Kicks.
- SUV médio: mais espaço e potência, faixa de preço intermediária; exemplos: Compass, Corolla Cross, Tucson, Taos.
- SUV grande / picape-based: 7 lugares ou chassi de picape; exemplos: Trailblazer, SW4.
- SUV elétrico: crescente na faixa de R$ 100 mil; exemplo medido: BYD Dolphin na versão de menor valor.
Valor 0 km e depreciação em 5 anos dos principais SUVs (10/2026)
Medição da base BuscaFIPE sobre a Tabela FIPE (fipe.org.br). "0 km" é a versão de menor valor do ano-modelo 2027; "5 anos" é o MESMO código FIPE avaliado 2022. Linha sem depreciação = a versão 0 km ainda não tem histórico de 5 anos na base (modelo recente), não é zero de depreciação.
| SUV | Valor 0 km | Valor 5 anos | Depreciação 5 anos | Código FIPE |
|---|---|---|---|---|
| Duster | R$ 112.510 | n/a | n/a | 025325-1 |
| Renegade | R$ 120.857 | n/a | n/a | 017105-0 |
| Compass | R$ 135.170 | R$ 103.613 | 23,3% | 017072-0 |
| Creta | R$ 133.249 | R$ 100.041 | 24,9% | 015200-5 |
| T-Cross | R$ 112.755 | R$ 89.191 | 20,9% | 005520-4 |
| Taos | R$ 171.329 | R$ 113.850 | 33,5% | 005527-1 |
| Nivus | R$ 112.175 | n/a | n/a | 005548-4 |
| Pulse | R$ 104.201 | R$ 83.917 | 19,5% | 001544-0 |
| Fastback | R$ 113.554 | n/a | n/a | 001568-7 |
| Toro | R$ 148.623 | R$ 97.517 | 34,4% | 001537-7 |
| Kicks | R$ 149.720 | n/a | n/a | 023194-0 |
| Corolla Cross | R$ 176.019 | R$ 122.215 | 30,6% | 002201-2 |
| Yaris Cross | R$ 139.633 | n/a | n/a | 002228-4 |
| HR-V | R$ 154.415 | n/a | n/a | 014109-7 |
| Tracker | R$ 115.333 | R$ 88.525 | 23,2% | 004526-8 |
| Trailblazer | R$ 370.740 | n/a | n/a | 004549-7 |
| Dolphin | R$ 112.634 | n/a | n/a | 095022-0 |
Depreciação negativa (usado mais caro que 0 km) aparece em reajustes atípicos de tabela; o número publicado é o medido, sem ajuste.
Como usar os dois números na compra
O custo real de um SUV é o preço 0 km menos o que ele devolve na revenda. Um modelo que deprecia 20% em 5 anos devolve mais valor que um concorrente de preço parecido que deprecia 35%: a diferença pode pagar anos de seguro e revisão. A tabela acima mede os dois pontos na mesma versão (mesmo código FIPE), então a comparação entre linhas é válida.
Antes de fechar, consulte a ficha do ano-modelo específico na Tabela FIPE ou pela placa, e compare dois candidatos lado a lado no comparador de carros.
Perguntas frequentes sobre SUV
O que significa SUV?
SUV é a sigla em inglês de Sport Utility Vehicle, ou "veículo utilitário esportivo": carros de carroceria mais alta, suspensão elevada e posição de dirigência mais alta que a de um hatch ou sedã comum. No Brasil a categoria vai do compacto, como Tracker e Pulse, aos médios, como Compass e Corolla Cross, até os grandes, como Trailblazer e SW4.
Qual SUV tem o melhor custo-benefício?
Depende do que você pesa mais. A tabela desta página mede, na base do BuscaFIPE (edição de 10/2026), o valor 0 km de cada SUV e a depreciação medida da mesma versão em 5 anos: quanto menor a depreciação, mais o carro preserva o valor investido. Os dois números juntos, e não um ranking de opinião, respondem qual modelo custa menos ao longo do tempo.
Por que os SUVs dominam as vendas no Brasil?
A preferência é uma tendência de mercado observada pelas associações do setor: carroceria alta, visual robusto e espaço interno agradam a maioria dos compradores, e as montadoras responderam lançando SUV em todas as faixas de preço. O número de vendas por categoria fica nos relatórios oficiais da Fenauto e da Anfavea; nesta página não publicamos volume sem fonte conferida.
SUV vale a pena em vez de sedã ou hatch?
Depende do uso. O SUV paga a diferença de preço e consumo quando a rotina pede piso irregular, estrada de terra ou espaço de carga; em cidade, um hatch ou sedã equivalente costuma custar menos e consumir menos. Uma comparação de valor que ajuda: olhe não só o preço 0 km, mas a depreciação medida dos dois tipos na tabela desta página e nas fichas de cada modelo.
Como consultar o valor FIPE de um SUV?
Pela ferramenta de consulta, escolhendo marca, modelo e ano, ou pela placa do veículo, que identifica o modelo automaticamente. Cada linha da tabela desta página também traz o código FIPE da versão de menor valor usada na medição.