Retenção de valor dos carros de 5 anos na Tabela FIPE
857 carros com primeiro e último preço na base. Primeira publicação em 2021. Referência: outubro de 2026 · Leitura de 5 min
- 857 carros de 5 anos tinham preço na edição atual e primeiro preço publicado em 2021.
- Mediana de retenção: 84,8%. Metade reteve mais, metade reteve menos.
- 194 (22,6%) estavam acima do primeiro preço e 663 (77,4%) abaixo.
- Maior retenção: Porsche 911 GT3 4.0 500cv/510cv (991/992) (2022), 173,4%. Menor: Nissan LEAF Aut. (Elétrico) (2022), 34,0%.
O que a coorte de 5 anos mostra
A coorte reúne os anos-modelo cuja primeira publicação ocorreu em 2021, com preço também em outubro de 2026. O ano-modelo pode ser 2021 ou posterior; o que define a idade é o ano em que a versão apareceu pela primeira vez na tabela.
A mediana de 84,8% significa que metade dos carros reteve mais que isso e metade reteve menos. A conta é nominal: 194 carros (22,6%) estavam acima do primeiro preço e 663 (77,4%) abaixo.
| Veículo | Ano-modelo | 1º preço (publicação) | Preço em outubro de 2026 | Retenção |
|---|---|---|---|---|
| Porsche 911 GT3 4.0 500cv/510cv (991/992) · Gasolina | 2022 | R$ 1.081.965 · jun/2021 | R$ 1.875.916 | 173,4% |
| IVECO DAILY CHASSI 35-150 Curto 3.0 (Diesel) · Diesel | 2022 | R$ 136.995 · mai/2021 | R$ 237.023 | 173,0% |
| IVECO DAILY CHASSI 35-150 Longo 3.0 (Diesel) · Diesel | 2022 | R$ 139.173 · mai/2021 | R$ 240.357 | 172,7% |
| Mercedes-Benz Sprinter 416 Chassi Longo T.B. 2.2 Dies. · Diesel | 2022 | R$ 136.474 · abr/2021 | R$ 232.579 | 170,4% |
| IVECO DAILY CITY CH. 30-130 Longo 2.3 (Diesel) · Diesel | 2021 | R$ 126.966 · mar/2021 | R$ 212.430 | 167,3% |
| Subaru Impreza SD WRX STI 2.5 16V TB 4x4 · Gasolina | 2021 | R$ 250.732 · fev/2021 | R$ 393.501 | 156,9% |
| Mercedes-Benz Sprinter 516 Chassi Longo T.B. 2.2 Dies. · Diesel | 2022 | R$ 141.762 · abr/2021 | R$ 218.486 | 154,1% |
| Mercedes-Benz Sprinter 516 Chassi E.L. T.B. 2.2 Dies. · Diesel | 2022 | R$ 144.813 · abr/2021 | R$ 222.772 | 153,8% |
| Mercedes-Benz Sprinter 416 Furgão Curto T.B. 2.2 Dies. · Diesel | 2022 | R$ 145.277 · abr/2021 | R$ 220.360 | 151,7% |
| Mercedes-Benz Sprinter 416 VAN L. T.A. 10L 2.2 Diesel · Diesel | 2022 | R$ 207.476 · abr/2021 | R$ 312.588 | 150,7% |
| Veículo | Ano-modelo | 1º preço (publicação) | Preço em outubro de 2026 | Retenção |
|---|---|---|---|---|
| Nissan LEAF Aut. (Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 275.872 · dez/2021 | R$ 93.864 | 34,0% |
| Peugeot e-208 GT 5p Aut. (Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 257.315 · nov/2021 | R$ 93.625 | 36,4% |
| Audi E-TRON S Sportback Quat. Aut. (Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 738.014 · set/2021 | R$ 329.703 | 44,7% |
| Audi E-TRON Sportb. Perf.Black Aut.(Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 631.309 · out/2021 | R$ 283.719 | 44,9% |
| Audi E-TRON Performa. Black Aut. (Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 625.211 · out/2021 | R$ 283.859 | 45,4% |
| Jaguar I-Pace SE EV400 AWD Aut. (Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 598.854 · dez/2021 | R$ 275.745 | 46,0% |
| Audi RS E-TRON GT Quattro Aut. (Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 925.844 · set/2021 | R$ 432.775 | 46,7% |
| Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 408CV (Elétrico) · Elétrico | 2021 | R$ 587.996 · ago/2021 | R$ 285.295 | 48,5% |
| Porsche Taycan Turbo S (Elétrico) · Elétrico | 2021 | R$ 1.193.148 · mar/2021 | R$ 582.818 | 48,8% |
| Volvo XC 40 Pure (Elétrico) · Elétrico | 2022 | R$ 351.344 · jun/2021 | R$ 175.318 | 49,9% |
Cada versão aparece uma vez por lista, no ano-modelo de retenção mais extrema. A retenção é o preço atual dividido pelo primeiro preço, em reais nominais. Nomes com link levam à página de preço atual do modelo e ano, quando ela existe.
Motos e caminhões na mesma idade
A mesma conta aplicada a outros tipos. A tabela resume a mediana, o tamanho da coorte e os extremos de retenção.
| Tipo | Variantes | Mediana | Acima de 100% | Maior retenção | Menor retenção |
|---|---|---|---|---|---|
| Carros | 857 | 84,8% | 194 | Porsche 911 GT3 4.0 500cv/510cv (991/992) (2022) · 173,4% | Nissan LEAF Aut. (Elétrico) (2022) · 34,0% |
| Motos | 267 | 94,5% | 95 | BRP can-am Maverick X3 MAX DS Turbo (UTV) (2021) · 150,7% | DUCATI STREETFIGHTER V4 S 1103cc (2021) · 66,6% |
| Caminhões | 225 | 101,7% | 122 | VOLKSWAGEN 9-170 Delivery 2p (diesel)(E5) (2022) · 167,3% | DAF CF FTT 480 6X4 Sleeper Cab (Die)(E5) (2022) · 64,5% |
Motos e caminhões usam a mesma regra de idade e a mesma exclusão do 0 km.
Como interpretar a retenção
Retenção de 81,2% não é o mesmo que desvalorização de 18,8% ao ano. O número compara dois pontos: o primeiro preço publicado e o preço da edição atual. O intervalo entre eles varia conforme o mês de estreia de cada versão.
Também não é uma previsão. Um carro específico pode valer mais ou menos que a média da coorte por conservação, quilometragem, histórico e região. Use a mediana como referência de mercado, não como avaliação do seu veículo.
Metodologia
Primeiro preço: a edição mais antiga da base com preço para o mesmo código FIPE, combustível e ano-modelo. Preço atual: a edição de outubro de 2026. Retenção: preço atual dividido pelo primeiro preço. Idade: ano civil da referência menos o ano civil da primeira publicação.
Ficam fora os anos-modelo sem preço na edição atual, os que tiveram a primeira publicação depois do próprio ano-modelo e o preço 0 km. A mediana usa todas as variantes da coorte; as listas usam uma linha por versão e combustível.
Conferência: as 30 coortes de tipo e idade tiveram a mesma mediana da API de referência. A amostra de 600 entradas das listas bateu em 99,83% dos casos; a contagem de variantes difere em poucos grupos por data de primeira publicação. Nenhuma divergência altera a mediana publicada.
Fonte: dados oficiais da fipe.org.br
Dados: Tabela FIPE, publicada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) em fipe.org.br. Referência: outubro de 2026. Geração: 23/10/2026.
Conferência independente: endpoint público de retenção do fipeX, consultado fora do render e apenas para validar medianas e amostras.
Perguntas frequentes
O que significa a coorte de 5 anos?
Reúne os anos-modelo cuja primeira publicação na Tabela FIPE ocorreu em 2021, desde que o ano-modelo seja igual ou posterior a 2021 e ainda tenha preço na edição de outubro de 2026. A idade é contada pela primeira publicação, não pelo ano-modelo.
Por que a mediana é 84,8% e não 100%?
A mediana é o valor do meio: metade dos carros de 5 anos reteve mais de 84,8% do primeiro preço e metade reteve menos. Em outubro de 2026, 194 dos 857 carros estavam acima do primeiro preço e 663 abaixo.
Os valores são corrigidos pela inflação?
Não. A comparação é em reais nominais: o preço atual dividido pelo primeiro preço publicado, sem correção monetária. Por isso, uma retenção acima de 100% não significa ganho real acima da inflação.
Por que o primeiro preço é de 2021?
Porque 2021 é o ano civil da primeira publicação das versões desta coorte. Um ano-modelo pode ter sido lançado antes, mas entra na idade em que apareceu pela primeira vez na tabela.
O preço 0 km entra?
Não. A coorte usa apenas anos-modelo usados com preço na edição atual. O 0 km é publicado em uma linha separada e não entra no cálculo de retenção.
Os números são oficiais?
Não. O cálculo é independente, feito pelo BuscaFIPE sobre a base histórica de preços. A Tabela FIPE é publicada pela FIPE, e o BuscaFIPE não tem vínculo com a FIPE nem com o fipeX.
Os valores são preços médios de referência e variam por região, conservação, quilometragem e histórico. Retenção não é rentabilidade nem recomendação de investimento.
O BuscaFIPE não tem vínculo com a FIPE nem com o fipeX. A Tabela FIPE é publicada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).
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